1年多以来，美航空业的需求与收入都在迅速的下降，但目前已经开始现复苏的迹象，预期二〇一〇年的收入与需求都将有所增长。

　　最近的美国政府和航空公司有关报告显示，美国航空公司收入在经历了连续14个月的下滑，而总客运量的下跌亦持续了将近两年以后，最终出现了复苏的苗头。航空专家们将客流量的下跌归因于经济衰退、高失业率和企业差旅费用的削减。

　　对旅行者而言，这是一个好坏参半的消息。由于专家认为，伴随需求的增加，航空公司可能将逐渐抬升票价。而若需求一直走强，航空公司亦有望通过增加班机和新线路来满足这些需求。

　　虽然各种预测和分析都显示，航空业正向着积极的方向发展，但专家亦指出，航空公司的收入和客运量要恢复到经济危机以前的水平，还需要很长时间。

　　作为代表美国大型航空公司的行业协会，美国航空运输协会(Air Transportation Assn.)指出，二〇一〇年一月份美国境内和国际班机客运量环比提高了1.4%，而二〇〇九年十二月份的航空货运量则同比上升了17%。

　　“客运量的轻微回升和货运量的稳定提升，表明航空运输需求很有可能迎来了期待已久的复苏，”协会总裁James C. May说。

　　在该协会发布这份报告的一星期以前，独立资产研究公司Majestic Research Corp.亦发布了一份研究报告，预言美国的大型传统航空公司，如合众国航空(US Airways)、美联航(United Airlines)、 美国航空(American Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)，在二〇一〇年第1季度的客运收入将同比增长9%。该研究公司的分析是基于从飞机票分销商收集的独家数据，和对通过因特网和其它渠道分销的飞机票价格進行调研所获得的结果。

　　Majestic还估计，廉价航空公司，如穿越航空(AirTran Airways)、捷蓝航空(JetBlue Airways)和西南方航空空(Southwest Airlines)，在第1季度的收入将同比增长13%。

　　预测廉价航空公司的收入将回升亦许不足为奇，这些公司已报告了客流量的上升。二〇一〇年一月，西南方航空空客运量同比增加8.3%，而捷蓝航空则增加5.9%。相比之下，美国最大航空公司达美航空的客运量却下降了5%。

　　Majestic报告认为，这些不断上升的数字给出了商务旅行需求正在恢复的信号。商务旅行者是航空公司最赚钱的客户群体，由于他们一般在飞机票上的开支更多。

　　Majestic报告还指出，休闲旅游在二〇〇九年夏天就开始复苏了，由于打折飞机票和低廉的酒店客房价格受到家庭旅行者的青睐。

　　但是分析师亦提示，行业的低迷状况从二〇〇八年春天就开始了，因为这个航空公司的收入和客运量需求必须经过一段时间才能恢复到经济危机以前的水平。

　　加州大学埃尔文分校的经济学教授Jan Brueckner说，经济危机给很多企业上了一课，让他们意识到可通过视频会议等方法来减少差旅的支出。

　　“商务旅游的根基是不是已被削弱了，我们还不能确定，”他说。