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　　2009年12月19日消息：近日，欧直家族最新的成员EC175直升机在法马里尼亚纳(Marignane)進行了第一次试飞。直升机由欧直试飞员Alain Di Bianca和飞行测试工程师Michel Oswald、Patrick Bremont控制。政府官员、工业合作伙伴、第一批客户和欧直员工到现场观看了此次试飞。作为欧直家族的最新成员，这款7吨级机型由欧直与其长期合作伙伴中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”)(AVIC)合作开发并制造。

　　欧直首席执行官Lutz BerTLing表示：“看到EC175在天空中翱翔，我感到无比振奋。在这款直升机的开发过程中，我们与客户紧密合作，确保它能够在各个方面，尤其是在安全和舒适度方面完美地满足客户需求。这是一款令所有民用市场用户翘首以盼的产品。我想对中国的同事、所有在该项目中投入大量时间和心血的工作人员以及我们的行业合作伙伴表示衷心的祝贺和感谢。正是他们的共同努力使EC175能够如期進行首飞，该项目历时整整四年，创造了一个真正的技术奇迹。 ”

　　新一代EC175直升机采用多用途设计，能够执行广泛的任务。该款飞机能够作为AS365海豚(4/5吨级)机型与AS332/EC225超级美洲豹(9/11吨级)机型之间的过渡机型。该直升机采用一系列业经验证的高新技术，因此具备了极高的性能和可靠性。根据具体配置，飞机最多能够搭载16名乘客。目前已有14家客户共订购了114架EC175。欧洲航空安全局(EASA)的认证工作将于2011年進行，而首批EC175直升机则定于2012年交付使用。欧直预计将在未来20年内售出800架EC175，直接或间接地创造近2000个新的就业岗位。

　　合作

　　EC175项目于2005年12月5日启动。创新的计算工具以及与中航工业的紧密合作节省了大量时间，使欧直仅用四年时间便完成了该款直升机的开发工作。在法国和中国政府的大力协助下，相隔万里的工作团队始终保持着密切的合作。他们之间的合作已经成为典范，这得益于双方30年来通过众多项目建立起来的密切关系，如海豚直升机项目，以及之后的EC120直升机项目。在开发阶段，约50名中国员工与其在法国的欧直员工共同确定了直升机的各项特性。现在，投桃报李，由30名欧直员工组成的团队目前已被长期派驻到中国工作，协助中方团队开展设计、质量、制造和采购工作。

　　欧直和中航工业根据各自专长对开发和产业化工作進行了平均分配。双方将基于同一平台打造两款不同的直升机：EC175由欧直在马里尼亚纳负责制造、销售和维护，而Z15则由中国航空工业集团公司负责制造、销售和维护。

　　任务

　　EC175是一架中型双引擎直升机，能够执行多项不同的任务。该机型起初专为方便油气行业将工作团队载往工作平台而设计，能够满足最苛刻的安全和可用性需求，现已成为该行业企业的必备之选。

　　该机型还可用于执行搜救和紧急医疗运输等任务，并且能够满足商业航空业对于VIP专机和企业公务机的需求。

　　技术特性

　　EC175得益于目前最为尖端的技术。其配有两部采用双通路全权数字发动机控制系统(FADEC)的普拉特·惠特尼PT6C-67E发动机。借助全新的航空电子设备，EC175具备了高效易用的人机界面，从而能够大幅减轻飞行员的工作负荷。因此，飞机主驾驶员和副驾驶员均可将更多精力放在执行任务上。EC175还配有全屏幕驾驶舱和四轴数字式自动飞行控制系统(AFCS)，其性能优于市面上任何其它自动飞行驾驶系统。该机型还采用了五片式SpheriflEX型主旋翼，以及符合最苛刻认证标准的机身。

　　在同类直升机中，EC175具有最为宽敞的客舱，能够为乘客提供无与伦比的舒适感受。该直升机机身两侧宽大的滑动门使登机更加便捷，巨大的行李舱还可以从直升机两侧装卸。所有的大尺寸机窗不仅提供了开阔的视野，而且方便紧急逃生，以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能够迅速逃离。

　　EC175经过专门设计能将震动级别降至最低;它的桨叶设计借鉴了EC155和EC225的经验。该直升机采用的特殊防护措施可降低机体里外的噪声等级，使EC175成为此级别里最安静的直升飞机，它的噪声等级远低于国际民用航空组织最近制订的噪音限制的规定。