中航信欲要分羹铁路电子商务
中国民航机票8月25日消息：前段时间因封杀“第三方中小票务代理”面备受争议与央企重组而备受关注的中航信，正在寻求飞机票市场外的业务突破点。
根据记者从中航信高层人员得到的消息，中航信正和铁道部洽谈承接火车票电子商务业务，并有意为民航系统货运业务整顿供给平台。
中航信是国资委下属企业，是全国唯一航空数据供给商，并控制着全国唯一民航分销系统。中航信现在核心业务有四项，分别为电子旅游分销(ETD)、飞机场乘客处理(APP)、数据网络、及航空货运系统(ACS)。
欲分羹火车票业务
铁道部运输局综合部主任李军表示，火车票网络定票系统现在已進入调试阶段，有关商务合作亦在推進中，因为涉及跟多个单位的合作，还不能确定具体开通时间。
上述中航信高层表示，现在双方合作还在洽谈当中。合作的难点在于利益。若合作成功，中航信将把电子飞机票的技术系统及分销模式嫁接到火车票定票业务。
中航信董事长徐强证实了中航信上述计划。
但一位交通运输业分析人士认为，伴随铁道部大力发展高速铁路，铁道部和民航的竞争愈来愈明显，双方合作能否顺利，取决于“利益如何分配”。
争夺货运重组主导权
最近，市场还传出国资委、民航局有意主导三大航货运业务合并的消息。
相对于航空客运市场，中国的货运业务一直处于“散、乱、弱”的状态，在中国国际市场上的份额不足20%。
徐强证实，民航局和国资委的确有整合民航货运业务的计划。
现在传闻中的整合思路是，成立一家“超级货运公司”，这家公司一是从三大航空集团中挑选，但似乎很难有充分理由说服其它两大集团公司，另一条思路是引入其它央企旗下的货运公司加入到重组中。
现在，中航信正在打造货运数据中心。最近，中航信初步实现山航“济南——厦门”线路的货物“信息报文对做”，此举大力提高货运效率。所谓“信息对做”，是指以中航信研发的数据交换平台(iLink)为基础，使得航空公司、飞机场等企业之间進行货运数据的交换和转换。
一位民航研究人士认为，各大航空公司都在发展货运业，有的还合资成立了货运公司;而中航信优势在于，各大航空公司都是中航信的股东，“就像飞机票业务一样，各大航把飞机票业务交给中航信做，货运业务亦有可能都放在中航信下面”。
但是中航信缺少管理货运业务的实力与经验，只在物流信息技术上有部分基础。
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