据报道，由于近些年来，我国民航业得到了空前的持续发展。一些比较繁忙的机场，尤其是一些多跑道的枢纽机场。跑道的安全越来越显得突出重要。为了加强跑道安全工作，参照国际的相关组织要求，组织编写了相关的文件与条例，严格规范防止跑道侵入的具体工作，建立我国相应的空管系统跑道安全实施方案。
民航局空管局今年将制定下发《中国民航空管跑道安全实施方案培训指导材料》和《关于加强地面管制运行工作的通告》等规范性文件。各地区空管局也将成立防止跑道侵入领导小组，制定相关工作计划，开展修订管制培训大纲和管制运行手册等工作。
民航局空管局副局长王利亚介绍说，今年空管系统将开展防止跑道侵入工作试点。年内将选取华东、中南等3到5个机场进行跑道安全工作试点、示范，总结有益经验，然后再向全国推广。同时，将结合前期开展的两期赴美防止跑道侵入培训，在国内组织召开2—3期研讨培训，交流有益经验，组织开展管制单位防止跑道侵入实施宣传工作。组织编写防止跑道侵入宣传材料，下发有关单位，广泛进行宣传。
民航局空管局要求各塔台管制单位成立空管跑道安全小组，制定本单位的空管防止跑道侵入工作计划，并包含以下主要内容：一是对当地机场跑道安全的现状进行研究和分析;二是对降低当地机场跑道侵入风险提出空管改进措施和建议;三是针对当地机场实际运行特点制定空管防止跑道侵入工作程序，特别是对于可能发生跑道侵入的危险区域制定具体的防范和处置措施;四是按照相关规定对跑道侵入事件资料(数量、类型和严重程度)进行收集整理并上报;必要时，要与当地机场部门和航空公司建立沟通机制，定期会晤并协调解决有关问题。
为了更加有效的切实做好防止跑道侵入工作，民航局对管制员提出了以下建议措施：提出在无线网络通讯方面，要依据正确的规定使用标准无线电通话用语，在使用完整的呼号时，使用规定的复诵程序，发布简洁明确的管制命令;在管制运行程序方面，发布穿过运行任何跑道的管制许可中应清晰明确的包括该跑道编号，发布在任何跑道外等待的管制指令中必须准确清晰的标出该跑道的编号，当发出的滑行命令中不得含有可以穿越跑道的暗示，制定和使用标准的滑行路线，将尽可能地避免飞行员或车辆驾驶员混淆，必须严格按照相关条例法规进行。
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