经济舱降头等舱涨 航空公司票价"左右互搏"这是为何？
今年6月1日伴随民航局对头等舱机票价格的松绑，航空业内头等舱飞机票报价“涨”声一片。与此同时,经济舱飞机票价格却在竞相打折。民航市场为什么会出现此种“左右互搏”的怪现象?
早在今年六月份前，国内线路头等舱价格统一被固定为经济舱全价的150%，航空公司不得自主变化头等舱价格。但伴随民航局发布《关于民航境内线路头等舱、公务舱票价改革相关问题的通知》，境内航空公司头等舱、公务舱的票价，从六月一日起实行市场调节价，各航空公司可根据市场状况自主定价。
七月十五日，国际航空公司成为首个调整头等舱机票价格的航空公司，对40多条线路头等舱价格进行大幅提高，如：将武汉到北京的头等舱价格从1620元上调至2160元。之后，东方航空、山东航空、南方航空等，亦将头等舱价格提高到经济舱全价的180%到280%，如武汉到上海头等舱从1220元调高到1620元。
但是，记者查询携程网等飞机票预订系统发现，这些线路上的经济舱都在大幅打折。如七月二十八日武汉到上海 线路，仍有多个经济舱低于五折的班机，只需叁四百元，而头等舱则高达1620元。
南方航空湖北公司市场部负责人介绍，现在正值航空旺季，武汉到北京、上海、深圳等几条商务线路的头等舱，在淡季时上座率能达到60%，旺季时一般都是100%。有高的客座率保证，航空公司才敢对头等舱提价。“一些上座率差的线路，我们并没有提高头等舱价格。”
这边头等舱票价疯狂上涨，那厢经济舱亦却屡推特价机票 。东方航空武汉公司一位负责人对此分析，这和境内乘坐头等舱的乘客对价格并不敏感有些关系。他认为，能乘坐头等舱的乘客，主要是高收入的公商务乘客，价格并非第一考虑要素，但对服务要求较高。而坐经济舱的乘客，价格通常是决定他们是不是选择坐飞机的第一要素。
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