各航空公司头等舱票价上涨标准不一 最高涨幅达67%
七月初至今，在国家发改委、民航局实施“松绑”了公务舱、头等舱票价订价权之后，国际航空、东方航空、上海航空、深圳航空接踵调高了“两舱”的价格标准。早报记者昨日得知，调整之后，头等舱为经济舱全价的1.8-2.5倍，商务舱为经济舱全价的1.5-1.8倍。比照以往，以上两个舱位票价最高涨幅达到67%。
按照之前民航局的统一规定，头等舱只能卖到经济舱全价的1.5倍，公务舱只能卖到经济舱全价的1.3倍，不能打折售卖。今年（2010年）六月一日，民航局、国家发展改革委发布通知，对民航境内线路头等舱、公务舱票价实行市场调节价，各航空公司才拥有了对“两舱”机票价格的定价权。
记者昨天在携程网查询到，七月十七日北京-上海 线路，东方航空头等舱的全价票已为2830元，国际航空头等舱的全价票已为2600元。而调价前，该线路头等舱价格为1700元。航空公司一方面将头等舱定价抬高，另一方面对头等舱進行大力的打折促销活动。东方航空最近在京沪线路上推出了头等舱四折票，价格仅为1130元。但此类特价票一般有提前3天预订等一些购票限制。
实际上，上海-北京、北京-深圳等几条本次调价幅度比较大的重点商务线路，航空公司对票价的操作方法大致和京沪线相同。原本整齐的“两舱”票价，出现了高低差价。同一线路，折扣幅度不等，最大差价达一倍，价格跨度之大基本已和经济舱无异。
沪上飞机票代售人士分析，“两舱”票价实现市场调节，自主定价对市民而言还是利大于弊。一旦進入淡季，航空公司亦可增加折扣幅度来吸引商务客人，增强竞争力，有效的提高上座率。而在航空的旺季，市民亦比以前多了选择的余地。
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