发改委:6月国内航线头等舱机票将实行市场调节价

　　近日，据　中国国际航空股份有限公司(简称“国航”英文名称“Air China Limited”，简称“Air China”)发布消息称：“自今年6月1日起，航空旅客可能在部分国内航线上将享受头等舱、公务舱折扣价。”

　　根据国家民用航空局(下称民航局)及国家发展改革委5月21日印发通知表示，自2010年6月1日起，民航业国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。

　　按照《通知》规定，各运输航空公司须将价格种类、水平及适用条件(含头等舱和公务舱座位数量、与经济舱的差异以及相匹配的设施设备和服务标准等)，提前30日报民航局和国家发改委备案后，向社会公布执行。

　　此前，国内航线两舱价格由民航局统一制定，同一航线上各航空公司定价没有差异，头等舱价格为经济舱全价的150%，公务舱价格为经济舱全价的130%。

　　民航局指，此次两舱价格放开市场调节是深化民航国内航空运输价格改革，充分发挥市场配置资源的基础性作用的结果。

　　目前，两舱全国平均客座率约为30%到40%，其中往返京、沪、穗、深、蓉之间航班两舱客座率较高。民航资源网抽样5月21日京沪航线全部航班数据发现，当天头等舱平均客座率高达98%，公务舱达到81%。

　　东方航空股份有限公司(简称：东航)董秘罗祝平对《财经》记者表示，受世博会影响，东航上海与国内主要城市间航线经常一票难求，两舱客座率为80%到90%，短期调整价格的可能性不大。

　　不愿具名的券商航空业分析师认为，《通知》为两舱票价下降或上升均留出空间，有利于航空公司改善差异化服务，增加利润弹性。短期来看，航空公司可能现在某些航线试点调低两舱票价，试探和引导两舱消费，之后再通过提供额外服务等方式提升票价。同时，同一航线的两舱票价也将体现淡旺季差别。

　　此前，中国国际航空股份有限公司(简称：国航)和南方航空股份有限公司(简称：南航)已经开始改造飞机，推出“超级经济舱”及“高端经济舱”等产品曲线调节价格。到2010年7月份，南航将有总计7000个高端经济舱座位投入市场，旅客提前预定即可以经济舱全价享受更加宽敞的座位和多样服务。

　　长江证券的研究报告指出，4月国内航线票价环比有明显提升，国内航线综合票价指数环比上升8.82%。四大航空公司中只有国航客座率环比上升，其余三家则均环比下滑有1%到2%。

　　《通知》最后强调，执行过程中民航国内航线头等舱、公务舱票价水平如出现剧烈波动等异常情况，可依据《价格法》进行价格临时干预。政府价格主管部门将依法对价格违法行为、价格垄断行为进行监督检查，并实施行政处罚。