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　　3.机票的组成：票面价+机场建设费+燃油附加税，任何特价票标示的都只是纯机票的价钱，不含机建费和燃油税;

　　4.根据客票适用条件，航空公司乘客办理班机签转手续规定，进行客票签转结算协议之间进行。如客票上已注明“不得签转”、“NON-END”或“NON-ENDORSABLE”，该客票不得签转;

　　5.因特别原因要求退票，各航空公司会按照规定收取相应的退票手续费，详细你可以联系我们的客服人员;客票上已注明“不得退票”、“NON-REF”或“NON-REFUND”，该客票不得退票;

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　　常州奔牛机场介绍：

　　常州奔牛机场座落于常州市新北区，距沪宁高速公路路口3公里，距常州市城区18公里，交通便捷，区位优越。备降场有南京禄口机场，距离110公里;合肥骆岗机场，距离245公里;上海虹桥机场，距离174公里。

　　1985年11月，中国民用航空常州站成立。按照“一次规划，分期实施，成龙配套，留有余地”及“水乡风格，方便舒适，流程合理，相对集中”的建设原则，建有航管楼、候机楼、中心变电所、民航停机坪、进出港人行道、进出港车行道桥、人行廊桥等建筑。建成后机场飞行区等级为4C。1986年3月15日民航班机正式开航。1995年7月15日，常州机场停航改扩建，1996年3月15日竣工复航，改扩建后机场飞行区等级升格为4D级。2002年9月，在原常州航站基础上注册成立民航常州奔牛机场。2005年12月，常州市政府和深航合作协议正式签订，2006年4月30日得到民航总局的正式批准后，常州机场有限责任公司于5月18日正式挂牌成立。

　　常州奔牛机场跑道长2800米，跑道厚度37厘米，民航停机坪48150平方米，可同时停放9架B737飞机。兴建了I类精密进近助航灯光系统、全向信标台、外指点标台、消防车库、机场围栏、巡场路等。机场飞行区等级4D级，可满足A300、B767、MD82及以下机型的安全起降。

　　2006年即实现旅客吞吐量43.84万人次，年增长率达38.7%;2007年实现旅客吞吐量50.97万人次，年增长率达16.3%。到目前为止，常州机场已开通了至北京、广州、深圳、沈阳、哈尔滨、厦门、海口、张家界、青岛和福州等10条航线，分别由深航、国航、东航和南航等航空公司执飞，2008年全年旅客吞吐量达65-70万人次。

　　随着常州经济社会发展迅猛，经济全球化和区域经济一体化进程加速;同时，随着居民收入水平的提高，消费层次提升，商务、旅游选择航空出行的比例递增。根据规划预测，至2020年，常州机场旅客吞吐量将达300万人次，至2030年旅客吞吐量将达490万人次，因此迫切需要开通更多、更广的国内航线，甚至国际航班。

　　规划预测，至2020年，常州机场货邮吞吐量将达10万吨，至2030年货邮吞吐量将达18.8万吨，货邮市场较大。此外，深航在常州的深入运作也是一个契机。